24 Settembre 2026
Dopo la fase di grandi cantieri, sono iniziati gli interventi meno impattanti ma fondamentali verso una città funzionale e curata.
Dopo mesi di lavori intensi e dopo la conclusione delle principali opere infrastrutturali, il volto dei cantieri cambia.
Gli interventi più impattanti, ovvero la realizzazione delle vie di corsa, sono stati conclusi nei tempi previsti e hanno lasciato spazio ad una nuova fase: quella della cura, delle finiture e degli ultimi interventi necessari per completare e restituire alla città spazi trasformati.
Asfalti, marciapiedi, segnaletica, sistemazioni degli spazi e opere complementari: tutti quegli interventi che possono sembrare piccoli rispetto alla grande trasformazione realizzata, ma che sono fondamentali per completare il progetto e restituire alla città spazi funzionali, sicuri e ordinati.
È una fase meno impattante rispetto ai mesi in cui si è lavorato alla realizzazione della sede tranviaria, agli incroci, ai sottoservizi e alle principali opere del progetto. I cantieri diventano progressivamente più circoscritti e le lavorazioni più veloci, mentre piano piano prendono forma gli spazi che accompagneranno il nuovo tram e la nuova mobilità della città.
Proseguono inoltre le complesse attività sugli impianti e le verifiche tecniche che accompagneranno il percorso verso il collaudo e il pre-esercizio delle nuove linee. Sono lavorazioni che possono ancora comportare la presenza di squadre e mezzi in strada, ma che hanno caratteristiche molto diverse rispetto ai grandi cantieri che hanno segnato le fasi precedenti.
I lavori quindi non sono ancora finiti, ma la trasformazione è entrata nella sua fase conclusiva e Padova va verso una nuova normalità, dove la situazione è migliore giorno dopo giorno verso una Padova che si muove più veloce, in modo più efficiente e sostenibile.
Sulla linea Sir3 Stazione Voltabarozzo si stanno svolgendo prove e collaudi e si sta lavorando alla parte impiantistica. Entro la fine dell’anno verrà avviato il pre – esercizio: si tratta di una fase cruciale durante la quale il tram funzionerà come se fosse in servizio, ma senza le persone a bordo, per testare semafori, incroci, in generale tutta la linea. L’avvio del servizio è previsto tra la fine dell’anno e l’inizio dell’anno nuovo.
Sulla Sir2 Rubano -Vigonza invece, lunga quasi il triplo, si sta ancora lavorando alle opere complementari come allargamenti stradali, poi si passerà alla posa degli impianti, per arrivare al pre – esercizio e al servizio nel corso del 2027.
Realizzare 22 km di linea tranviaria in poco più di due anni è stata una sfida eccezionale, che ha richiesto un grande impegno e che ha coinvolto tutta la città, a partire dai cittadini e dalle cittadine.
Molti elementi di dettaglio, come ad esempio attraversamenti pedonali, parcheggi lungo linea, arredi e verde, sono ancora in fase di definizione e completamento, anche con l’obiettivo di migliorarli rispetto a quanto previsto dal progetto esecutivo. La città reale è più complessa di quella disegnata sulla carta e, proprio per questo, ogni intervento può essere affinato ascoltando le esigenze di chi quegli spazi li vive ogni giorno.
Per maggiori informazioni sugli interventi in corso o previsti, scrivi a trampadova@comune.padova.it
Su questa mappa interattiva realizzata dal Comune di Padova è possibile conoscere tutti i cantieri stradali (non solo quelli per il tram) in città e le ricadute sulla relativa viabilità in città. La mappa consente di visualizzare la posizione precisa dei cantieri aperti nel territorio comunale o di cercare direttamente una strada di interesse.
Cliccando sul simbolo a triangolo, che indica il cantiere in corso o di prossima apertura, è possibile verificare il motivo dell’intervento, il periodo di svolgimento dei lavori, il grado di interferenza sulla viabilità (nessuna, parziale, strada chiusa) e il riferimento del relativo provvedimento amministrativo.
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