Con le nuove linee Sir2 e Sir3 nasce il sistema SMART: più connessioni, meno traffico, più sicurezza per chi si muove a piedi e in bici, più accessibilità ai servizi, ai quartieri e al centro storico. La linea Sir2 collega Rubano e Vigonza; la linea Sir3 unisce la Stazione con Voltabarozzo ed è in previsione l’allungamento fino a Legnaro. Un progetto che riduce il traffico, migliora i tempi di viaggio e rende la città più vivibile e sostenibile.

La linea Sir2 parte a ovest, da Rubano, quasi al confine con Mestrino. Dal ponte delle Brentelle entra a Chiesanuova dove, vicino all’ex Caserma Romagnoli, verranno realizzati un capolinea intermedio e un altro parcheggio scambiatore che avvicinerà il tram anche ai quartieri limitrofi, come Brusegana, riducendo il traffico di attraversamento.
Scopri come il tram ridisegna i quartieri della città e come si sta per trasformare Chiesanuova

Le nuove linee uniscono i simboli del patrimonio artistico e architettonico della città, rendendoli più vicini e accessibili. Le fermate Dante, Savonarola, Morgagni e la nuova Eremitani diventano porte di accesso al centro storico e, grazie ad una vasta rete di parcheggi scambiatori, anche chi sceglie di visitare Padova in auto in pochi minuti potrà godere delle sue bellezze o recarsi nelle molte attività commerciali. Scopri come il tram ridisegna i quartieri della città e come si sta per trasformare l’accesso al centro storico.

Il cuore dell’intero sistema SMART è la stazione ferroviaria. Un vero e proprio hub intermodale dove Sir1, Sir2 e Sir3 si uniscono in un anello ad alta capacità dove passa un tram ogni 3 minuti. 450 corse al giorno per connettere tutti i quartieri, anche grazie alla generale revisione del sistema di trasporto pubblico che le nuove linee portano con sé. Scopri come il tram ridisegna la stazione e come la connette con tutti i quartieri.

Percorrendo via Tommaseo e via Venezia il tram avvicina l’Università, il Tribunale, la Fiera, la futura nuova Questura, la zona direzionale e commerciale. Il Sir2 non attraversa la rotonda della Stanga, ma percorre via Grassi, via Anelli e via Bonaventura, contribuendo a ridurre del 35% il traffico in questo nodo strategico della città, migliorando gli spostamenti di tutti. Scopri come il tram ridisegna via Venezia e la Stanga, rendendole più accessibili e connesse.