Partito da Strasburgo lunedì sera dopo le prove tecniche finali, ha affrontato il consueto viaggio come carico eccezionale, è uscito dall’autostrada a Grisignano circa alle 3 della scorsa notte, diretto nel nuovo deposito. Ad attenderlo i tecnici di APS Holding e il RUP Diego Galiazzo.
Si tratta del mezzo numero 31 della flotta SMART, che per il Sir1 contava solo 18 mezzi, il secondo dei nuovi mezzi a quattro carrozze che arriva a Rubano, il primo ad aver superato tutti i test necessari e che nei prossimi giorni verrà fatto circolare sulle rotaie già predisposte.
Nel frattempo la produzione procede e ogni volta che un tram esce dalla catena di montaggio ne viene inserito un altro. Attualmente sono una decina quelli in produzione, a diversi livelli di assemblaggio.
L’assessore Andrea Ragona commenta: “Un nuovo mezzo è stato consegnato a Rubano questa notte. È un mezzo importante, il primo re-ingegnerizzato completamente a quattro casse e il primo ad aver concluso tutti i test necessari, dopo il quali la catena di montaggio potrà entrare a regime e accelerare la produzione, come da programma. È opportuno ricordare che i veicoli tranviari e ferroviari sono realizzati su commessa e assemblati progressivamente in catene di produzione avviate ad hoc. Non si tratta di prodotti standardizzati costruiti in grandi serie come le automobili, ma di mezzi complessi realizzati in funzione delle specifiche tecniche richieste e consegnati in base alle necessità. In questo momento, nelle ultime settimane che precedono la scadenza del PNRR, stiamo procedendo con i lavori necessari a farci raggiungere i target previsti per la nostra città. Sono giorni di grande fermento, in particolare in alcuni cantiere chiave come ad esempio la stazione, via Chiesanuova, Corso Milano. Entro la fine del mese Corso Milano tornerà alla viabilità quasi ordinaria, con il ritorno degli autobus, e in un paio di mesi la situazione si andrà normalizzando in molti punti della città.
Per quanto riguarda il Sir3 invece procede la realizzazione del sistema di alimentazione, con la posa notturna dei cavi, e i primi giorni di luglio verranno effettuate le cosiddette “prove di poligonazione”, ovvero il posizionamento definitivo della linea aerea di contatto. Dopo questo lavoro sarà possibile iniziare a far circolare i mezzi alimentati, quindi senza veicoli di supporto e non a batteria. Il 2 luglio è in programma anche un’iniziativa Piazza Tram dedicata al quartiere di Voltabarozzo, per informare sull’arrivo della nuova linea, nella piazza adiacente a via Nani e alla nuova fermata. Presto i dettagli.”
