La tecnologia utilizzata prevede l’impiego di un veicolo con le ruote gommate seppur vincolato a terra; rispetto ad un tram ordinario con le ruote in acciaio il rumore e le vibrazioni saranno minori, anche nei confronti della situazione attuale generata da bus (urbani ed extraurbani) con motori termici (diesel). Tuttavia, la progettazione, oltre agli approfondimenti progettuali per minimizzare questi effetti, ha previsto un piano di monitoraggio prima e dopo la realizzazione dell’opera, con l’obiettivo di individuare eventuali azioni di mitigazione a favore delle abitazioni coinvolte se necessario.
Un'estate di cantieri
